Атмосферный двигатель, разработанный Yamaha Motor Corporation для Volvo. Уникальный 60-градусный V8, компактный и поперечно установленный.
Мощность: 315 л.с. при 5850 об/мин, крутящий момент 440 Нм — эластичность и тяга в любом диапазоне.
Для 2,2-тонного внедорожника середины 2000-х — выдающаяся динамика. Максималка — 210 км/ч (ограничена).
«V8 для Volvo? Это звучало как ересь. Но Yamaha создала мотор, который стал одним из самых надёжных и бархатистых V8 в истории — с неповторимым звуком и характером.»
XC90 V8 выпускался с 2005 по 2010 год и стал первым серийным Volvo с восьмицилиндровым двигателем. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, система изменения фаз газораспределения — мотор получился не только мощным, но и удивительно долговечным. Пробеги 300–400 тыс. км без капиталки для B8444S — обычное дело.
6-ступенчатый автомат Aisin TF-80SC, полный привод Haldex Gen 3 с электронным управлением.
Город: ~18 л/100км, трасса: ~10 л/100км. Характерный аппетит атмосферного V8.
От 2150 кг — солидный вес, но V8 обеспечивает запас тяги даже при полной загрузке.
Низкий, бархатистый рык с характерным полутоном Yamaha. Не похож ни на немецкие V8, ни на американские.
Цепь ГРМ на весь срок службы, прочная поршневая группа, отсутствие турбин — мотор переживает кузов.
V8 версия — желанный объект для коллекционеров. Цены на ухоженные экземпляры растут.
Volvo XC90 V8 — редкий пример, когда безопасность, практичность и эмоции от мощного атмосферного мотора слились в одном автомобиле. Скандинавский дизайн, японский характер и инженерная смелость.